十字轉閘在哪里運用多？沒錯，就是機場、火車站、汽車站等需要安防的大型公眾場合，那么為什么許多重要的地方全高
 

　　十字轉閘運用得多呢？因為十字轉閘的一人一門運行模式使得通行變得更為方便，下面就與各位解析一下。
 

　　十字轉閘起初是由三輥閘與旋轉門的結合發(fā)展而來的，有不同的阻攔高度，又被成為全高閘或者半高閘，現如今，隨著人臉識別、指紋、虹膜等等識別技術的發(fā)展，十字轉閘一人一門的通行模式得到了不少人的信賴和推崇。
 

　　十字轉閘采用工業(yè)級設計，外觀大氣，攔阻桿有四到五根金屬桿組成，中空不銹鋼鋼管，堅固又不容易變形，通過旋轉的模式達成放行和阻攔的目的。
 

　　十字轉閘是控制人流量通道的閘機，有些景區(qū)也會使用這個十字轉閘來配合售檢票系統(tǒng)進行檢票的工作，但是您知道您的十字轉閘有多厲害嗎？
 

　　1、擁有故障自檢、故障報警提示功能，方便使用者及時發(fā)現故障問題并進行維護；
 

　　2、可以接通外部開關按鈕、遙控，從而實現單向、雙向控制通行；
 

　　3、具有自動復位功能，當閘機的閘桿解鎖后，閘桿會旋轉動120度/90度，若在規(guī)定的時間內未通行時，系統(tǒng)將再次復位重新鎖上；
 

　　4、防沖，在沒有接收到解鎖信號時，閘桿保持鎖住狀態(tài)；
 

　　5、防尾隨，通行一個人即轉動120度、90度，有效地防止后人的尾隨；